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KTM FREERIDE E 2027 – PURE ELECTRIC FREEDOM
Die KTM FREERIDE E 2027 verbindet echtes Enduro-Feeling mit einem leistungsstarken Elektroantrieb.
Leicht, agil und nahezu geräuschlos eröffnet sie völlig neue Möglichkeiten – auf anspruchsvollen Trails ebenso wie bei der entspannten Offroad-Runde.
Mit 19,2 kW Spitzenleistung, 37,6 Nm Drehmoment und einer Höchstgeschwindigkeit von bis zu
95 km/h liefert der Elektromotor seine Leistung unmittelbar und ohne Schaltvorgänge.
Drei unterschiedliche Fahrmodi ermöglichen es, die Leistungsentfaltung passend an Fahrer und Gelände anzupassen.
DIE HIGHLIGHTS
19,2 kW Spitzenleistung
37,6 Nm Drehmoment
bis zu 95 km/h Höchstgeschwindigkeit
austauschbarer 5,5-kWh-Lithium-Ionen-Akku
ca. 2–3 Stunden typische Enduro-Fahrzeit
3 Fahrmodi
3 Rekuperationsstufen: OFF, MID und HIGH
WP XACT / WP XPLOR Fahrwerk
BRAKTEC-Bremsanlage
LCD-Dashboard
Straßenzulassung
660-W-Ladegerät im Lieferumfang
ELEKTROANTRIEB & FAHRMODI
Der Elektromotor leistet nominal 8,3 kW und erreicht eine Maximalleistung von 19,2 kW.
Das maximale Drehmoment von 37,6 Nm steht unmittelbar zur Verfügung – ideal für präzise Kontrolle und kräftigen Vortrieb im Gelände.
Über drei Fahrmodi lässt sich die Charakteristik der FREERIDE E an unterschiedliche Fahrsituationen anpassen.
Zusätzlich stehen drei Stufen der Energierückgewinnung zur Verfügung.
So kann die Rekuperation mit OFF, MID oder HIGH passend zum gewünschten Fahrgefühl eingestellt werden.
AKKU & LADEZEIT
Herzstück der FREERIDE E ist der 5,5-kWh-Lithium-Ionen-Akku MX50.
Der Akku ist austauschbar und kann in weniger als 10 Minuten aus dem Motorrad entnommen werden.
Die typische Enduro-Fahrzeit liegt – abhängig von Fahrweise und Einsatz – bei etwa 2 bis 3 Stunden.
Mit dem mitgelieferten 660-W-Ladegerät kann die FREERIDE E bequem an einer normalen Haushaltssteckdose geladen werden:
0–100 % in ca. 8 Stunden
20–80 % in ca. 4–5 Stunden
Akkukapazität: 5,5 kWh
Schutzart: IP67
Gewicht des Akkus: ca. 29 kg
ausgelegt für mehr als 1.000 Ladezyklen bis 80 % State of Health
FAHRWERK & HANDLING
Das neu entwickelte Chassis der FREERIDE E wurde konsequent auf
Agilität, leichtes Handling und einen niedrigen Schwerpunkt ausgelegt.
Motor und Akku bilden dabei das tragende Zentrum des Fahrzeugs.
Vorn arbeitet eine einstellbare 43-mm-WP-XACT-Gabel,
hinten kommt ein vollständig einstellbares WP XPLOR PDS-Federbein mit 250 mm Federweg zum Einsatz.
Für zuverlässige Verzögerung sorgt die BRAKTEC-Bremsanlage
mit einer 260-mm-Bremsscheibe vorn und einer 220-mm-Bremsscheibe hinten.
Vorder- und Hinterradbremse werden bei der FREERIDE E über Handhebel am Lenker betätigt.
TECHNISCHE DATEN
Motor
Elektromotor
Nennleistung: 8,3 kW
Maximalleistung: 19,2 kW
Drehmoment: 37,6 Nm
Getriebe: 1-Gang
Höchstgeschwindigkeit: 95 km/h
Batterie
Lithium-Ionen-Akku MX50
Kapazität: 5,5 kWh
Gewicht: ca. 29 kg
typische Enduro-Fahrzeit: ca. 2–3 Stunden
Akku austauschbar
Schutzart: IP67
Fahrwerk
Chrom-Molybdän-Stahlrahmen
WP XACT USD-Gabel, 43 mm
WP XPLOR PDS-Federbein
Federweg hinten: 250 mm
Bodenfreiheit: 360 mm
Sitzhöhe: 910 mm
Bremsanlage
BRAKTEC
Bremsscheibe vorn: 260 mm
Bremsscheibe hinten: 220 mm
SICHERHEIT
Ein integrierter Neigungswinkelsensor unterbricht die Leistung des Antriebs automatisch,
wenn das Motorrad umkippt.
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